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    行業創新
    世界最長高鐵隧道進入主體施工!
    時間:2022-09-26    來源:建筑時報    分享:
    9月23日,渝昆高鐵彝良隧道2號斜井進入隧道正洞施工,標志著這一世界最長高鐵隧道進入主體施工,渝昆高鐵云貴段項目建設進入了全力推進階段。

    9月23日,渝昆高鐵彝良隧道2號斜井進入隧道正洞施工,標志著這一世界最長高鐵隧道進入主體施工,渝昆高鐵云貴段項目建設進入了全力推進階段。



    彝良隧道是渝昆高鐵全線控制性工程,是目前時速350公里的世界最長高鐵隧道,為雙線分修雙洞單線隧道,其中左線隧道全長24.78公里,右線隧道全長24.8公里。

    彝良隧道位于云南省鹽津縣和彝良縣境內,地處烏蒙山脈,山高谷深,地勢險峻,最大埋深約920米,易發生地震和滑坡,巖溶、巖爆、軟巖大變形、高地溫、瓦斯等隧道施工不良地質都有涉及。為滿足施工工期要求,結合后期運營需要,隧道建設采用“2橫洞+2斜井+2平導”輔助坑道方案。

    面對復雜的施工難題和緊張的工期要求,在隧道施工過程中,創新采用隧道成套建造技術,進一步加快了掘進速度。



    渝昆高鐵是貫徹落實新時代推進西部大開發形成新格局、成渝雙城經濟圈和西部陸海新通道建設等發展戰略的重要舉措,是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京昆通道”的重要組成部分,線路起自重慶西站,途經重慶市、四川省、貴州省和云南省,接入昆明南站,全長699公里,共規劃設置21座車站,開行旅客列車速度目標值350公里/小時。

    渝昆高鐵建成后,將進一步完善國家綜合立體交通網,強化成渝地區雙城經濟圈與滇中城市群之間的聯系,大幅壓縮重慶至昆明的鐵路旅行時間,極大改善沿線群眾出行條件。



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    嗯你别摸了,还在上课呢
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